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    升級技術防范比打死滴滴更重要
    http://www.scol.com.cn(2018-8-27 7:43:08)  四川在線-天府評論    編輯:盛飛
    作者:陸玄同   投稿郵箱:[email protected]
      滴滴出行又一次陷入輿論的口誅筆伐之中,距離上一次類似的悲劇發生,僅僅過去三個多月。

      8月24號,浙江溫州樂清乘客趙女士在乘坐滴滴順風車時,被司機鐘某強奸殺害,年僅20歲。

      一石激起千層浪。面對滴滴的整改不力,致使又一個鮮活的生命隕落,網上群情激憤。不管是央視財經的“三問滴滴”還是央廣之聲的“滴滴七宗罪”,不管是網上歇斯底里的打死滴滴還是浙江要求滴滴暫停順風車業務,都說明滴滴作為一個被信任的平臺,在管理不善、責任缺失后對民眾造成了巨大恐慌和情緒沖擊。

      我們悲憫一個生命戛然而止,也是恐慌于身邊無處不在的安全隱患。但滴滴消失了,公交車、出租車就真的很安全嗎?我們生存的環境里有絕對的安全嗎?當危險來臨加劇了這種焦慮時,我們不能只是被情緒逼著走。那些在輿論浪潮里對滴滴責之切,或者喊著要滴滴消失的,恰恰是最需要的一部分人。恨鐵不成鋼的憤怒,其實是信任被辜負,但是真的就要滴滴滅亡嗎?即便滴滴消失了,還有會“嗶嗶”“啦啦”出現,誰能保證他們就一定是安全的呢?

      三個月之內,兩起人命,憤怒的情緒可以理解,但我們不能頭痛醫頭,腳痛醫腳,哪壞了就把哪切掉。但最終滴滴還是在全國聲討中宣布于27日下線所有順風車業務,免去順風車總經理職務。這到底是不是個好事,個人的心里都有一桿秤,最后利益受損的還不是那些罵的最瘋狂的人,只有在乎,才會憤怒,也才會利益受損而不知。

      或許滴滴也應該好好反思順風車的問題,即便是已經準備全面下線這項業務。其實不管是順風車還是專車,滴滴平臺對于運營車主之間不僅僅是傭金交付關系,平臺承擔的管理、責任、安全防范、應急都比這個更為重要。資質審查不能識別好人壞人,唯有過硬的技術防范才能阻擋一切不安全因素對乘客造成侵害。

      所以監管和督促滴滴朝著一個管理、應急更為完善的方向走,讓更多有效的技術防范來保證乘客安全才是應有之意。

      其實反思這起事件,三個細節讓人無語。其一,滴滴平臺與公安部門的信息對接就像跑馬拉松,推諉扯皮,拖延了解決問題的時間;其二是滴滴客服居然還打電話給施害人,采信他“未接到乘客”的回答,這就像你問一個小偷“偷東西沒有”,小偷說“沒有”,而且你還相信了一樣,可笑之極;其三就是滴滴客服對于前一天有人對該施害人的投訴,無動于衷,任由其繼續接單。

      三個細節環環相扣,天衣無縫,簡直就像一場合謀。

      但不管我們如何憤怒或者悲傷,對于滴滴,它是有存在的必要的。對于現在暴露出的問題,我們希望滴滴能夠老老實實的做一個車輛運營企業的線上平臺,守住一個企業的底線,不要在盲目的資本擴張中迷失自己。同時與公安、交通運輸部門建立快捷的聯動應急機制,讓乘客能夠在遭遇危險時一鍵舉報,并能得到有效救助。最后在相關監管部門的監督下對現有滴滴公司簽約車輛進行合理的運營改造,比如玻璃錘,應急鎖等。

      其實,對于乘客來說,需要的很簡單,安安全全的到達目的地,違背這個訴求的所有創新都是扯淡,明白這一點,或許滴滴能蛻化的更好,更安全。
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