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    限制超標電動車,不能捆綁學生
    http://www.scol.com.cn(2018-10-8 7:44:51)  四川在線-天府評論    編輯:盛飛
    作者:黃齊超   投稿郵箱:[email protected]
      近日,山東菏澤多名學生家長反映,當地整治超標電動車卻和學生的“道德品質分”掛鉤:從9月16日開始,菏澤市在數條主要路段禁行超標電動車,而學校在配合政府宣傳整治行動的過程中,通過對學生扣分來向家長施加壓力。菏澤市教育局一名工作人員回應說,學校對此次整治行動的響應均以宣傳、勸導為主,否認存在“將整治規定與學生分數掛鉤的行為”。“沒有相關規定,也沒有聽說中小學在執行類似的規定。”但有學校表示,此舉為配合菏澤市政府部門發起的各中小學抵制超標電動車活動。(10月7日 澎湃新聞網)

      家長騎著超標電動車接送孩子,存在安全隱患,且給學校周邊道路造成擁堵,菏澤治理超標電動車,有著毋庸置疑的良好初衷。可是,超標電動車是長期存在的遺留問題,很難徹底解決。再者,所謂的電動自行車“標準”,也是十多年前的標準,它是否應與時俱進,到底該如何治理?怎樣治理?這些都存在爭議。

      治理超標電動車是一項長期的系統的工作,需要交管部門、電動自行車生產企業和消費者共同協作,找到利益平衡點,國家管理部門制定出科學、可行的“標準”,政府增加公交服務,才可以有效治理。菏澤市政府治理超標電動車的初衷可以理解,要求教育部門配合政府的宣傳,發動學生抵制超標電動車,公眾也能接受。但如果學校采取超常規的手段,用與學生評優評先、德育分數掛鉤的辦法,來逼迫學生參與抵制超標電動車的行動中,這是非常不妥的。

      當地教育部門承認了配合政府超標電動車的治理工作,但否認出臺過文件,讓學校采取與學生分數掛鉤的辦法。然而,教育管理部門對“配合”不力、進展緩慢的學校進行懲戒,約談、問責相關負責人。有了管理部門的壓力,學校當然會想方設法,將壓力由學生傳遞給家長。所以,菏澤市不少中小學都八仙過海各顯神通,配合政府的抵制超標電動車這項工作:比如有學校讓教師在學校門前巡邏檢查,登記家長駕駛超標電動車的學生信息,進行通報批評;比如,也有學校將此與學生的德育成績掛鉤;甚至,有的學校對家長違規的學生進行處罰,等等。

      家長騎超標電動車,很多時候也實屬無奈,要知道,超標電動車的源頭漏洞沒有堵死。事實上,政府的引導,職能部門的懲處,也未必能有效限制超標電動車,畢竟,超標電動車的標準難以服眾,職能部門的處罰又柔弱無力。現在,學校的介入,雖然讓治理超標電動車有了起色,但這不是治理、限制超標電動車的正途。很顯然,學生不是“違規”的主體,學校不能將家長的“違規”而懲處學生。

      在筆者看來,治理家長接送學生駕駛超標電動車行為,政府可以讓學校配合宣傳,參與到治理中來,還可以采取更多疏導的措施,比如增加針對學生的公交運輸能力,優化公交線網布局;鼓勵學校與公交公司合作,“定制學生公交”線路等等措施,降低超標電動車的交通事故,減緩學校周邊的交通擁堵。但是,一定要力避學校采取過激的處罰措施,避免過分懲戒學生。(作者系天府評論新聞觀察員)
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