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    传统出租车安全整改也当见贤思齐
    http://www.scol.com.cn(2019-3-25 8:15:01)  四川在线-天府评论    编辑:盛飞
    作者:邓海建   投稿邮箱:[email protected]
      近日,南方都市报发起“女性乘车遇害,出租车是否有必要像网约车那样整改?”的调查,共有8211网友参与讨论,其中7924名网友表示出租车行业有必要进行安全整改,占比高达96.5%。此外,还有不少网友吐槽出租车拒载、不打表、服务态度差、投诉无门等情况,在安全整改方面应该与网约车一视同仁。(3月24日南方都市报)

      传统出租车和互联网专车谁更安全?这个问题的答案,还真的没法跟着感觉走。3月21日,有网友在微博披露消息称,15日凌晨,广州?#36710;?#20301;一名女员工在珠江新城某酒吧乘坐网约车离开后不幸遇害。随后,警方通报称,凶手并非网约车司机,而是一名出租车司机。不少网友喟叹,传统出租车行业安全亦亟待整改。

      零星的个案当然不能替代面上?#21335;?#29366;。这些年,网约车遇到的?#38706;?#19981;少,扮演“背锅侠”的机会也很多。舆情汹涌、流言成虎,传统出租车与网约车似乎在市场、舆情待遇上有水火之别。明明是传统出租车犯的?#38706;?#20063;很可能被“传闻”给网约车,个案背后,显现出舆论生态的诡谲。

      2018年最高法司法大数据研究院《网络约车与传统出租车服务过?#35752;?#29359;罪情况》专题报告指出,2017年全年,网络约车司机在提供服务过?#35752;?#23454;施犯罪的案件量不足20件,每万人案发率为0.048,传统出租车司机在服务过?#35752;?#23454;施犯罪的案件数为170余件,万人案发率为0.627。传统出租车司机犯罪案件数量是网约车司机的9.7倍,万人发案率是后者的13倍。可见安全这件事上,不是说传统出租车天生就是“安全港”。

      眼下,超九成网友认为“传统出租车行业要进行安全整改”,更有网友直言,“?#20063;?#35770;出租车和网约车的价格差异,光是服务态度,出租车就让?#21496;?#32780;远之了。”这是两个相悖?#21335;?#23454;:一是传统出租车“好评”寥寥,似乎负面新闻却不多。最近,艾媒咨询发布了《2018-2019年中国打车出行专题监测报告》,报告对不同打车方式的?#27809;?#20307;验、舆论环境进行了对比。结论就一个:网约车体验好但负面新闻更多,新事物良性发展需理性舆论环?#22330;?#20108;是网约车尽管不断迭代升级,比如“截?#20004;?#24180;3月,已有1.38亿滴滴出行?#27809;?#28155;加紧急联络人”,但是加码的监管似乎并非放松尺度。比如在今年全国两会的小组讨论中,人大代表马化腾就直言,过去网约车出事导?#29575;?#37096;委入驻,现在还没有完全解决。“对于新生事物遇到的一些问题,要想怎么解决问题,但是切忌一刀?#23567;!?

      车在?#39134;希?#39118;险难免。?#36824;?#26159;哪种车,道?#38750;?#19975;条,安全第一条。?#36824;?#22914;果将个案铺陈为现象,再借着所谓?#21335;?#35937;倒逼制度设计,公共利益就容易出现问题。广州出租车出?#38706;?#24403;然不是说天下的出租车就不安全;同理可证的是,网约车上的极端案例,恐怕也当在有限理性的探讨范围之内考量。再说句题外话,北京6.6万台出租车2018年补贴预算8.7亿,全国出租车共计140万台,公共财政的补贴也算天文数字。没人非要把传统出租车妖魔化,但是在公共出行的?#39134;希?#36215;码是该一碗水?#20284;?#30340;。

      黑车的症结、打车的难题,皆指向传统出租车的变革与改良。只是,就算堵死了网约车的生路,这些问题也不会?#36828;寥?#26102;光的海洋。对于公众?#27492;擔?#26080;论是哪家公司掌权,?#36824;?#26159;哪个平台唱戏,只要能满足市民美好出行的期盼,就当在平?#26085;?#31574;与公平资源上彰显公共治理?#21335;?#20195;化取向。

      广州出租车事件是个警醒,既提醒传统出租车安全整顿没有“豁免权”,亦提醒网约车进化之路不该千难万难。2019年政府工作报告说,“让更多青年凭借一技之长实现人生价值,让三百六十行人才荟萃、繁星璀璨。”送外卖的也好,开网约车的也罢,有路可走、无锅可背,这才是平凡却出彩的生活。这个春天,审慎包容的公共政策,该给网约车等新经济业态再吹点暖风了。
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